Članki
Nahaja se na dnu celotne skladbe za veliko nagrado in vsebuje najnovejše prekinjene dostopne poti do starega kroga. Dirkališča Formule 1 se nahajajo v različnih delih države, pa tudi v Evropi, Aziji in morda v ZDA. Najnovejša metropolitanska območja dirkališč so se skozi leta podaljšala, saj šport še naprej raste. Leta 2012 skoraj polovica od 20 novih dirk, kjer je bila organizirana velika nagrada, ni bila v koledarju pred letom 1999. Dolžina steze F1 se šteje od izhodiščne črte do ciljne črte, vključno z vsemi prečkami in ravninami. Novi vidik se odstrani vzdolž dirkališča, ki se lahko razlikuje od najnovejše najhitrejše možne dolžine točk.
Nova steza za bokse je bila razširjena leta 2019, tako da se vozila umaknejo na pot na predzadnjem izvozu. To daje vozilom daljšo pot, da zmanjšajo hitrost in izpolnijo omejitev hitrosti s 60 km/h. Izdelana je bila najnovejša Verrariejeva ravna steza, ki je originalno Mistral Straight skrajšala za polovico. Novo območje pred S se imenuje nova Ligne Droit du Mistral, za glavno skladbo pa sledi nova Mistralova ravna steza. Nova Verrariejeva S ima približno tri možnosti, od katerih dirkalniki F1 uporabljajo najpočasnejšo in najostrejšo.
Funkcije različnih vezij | promocija ladbrokes
Najnovejša izjemno bogata dirkaška dirka za Veliko nagrado Francije, Magny Cours – znana tudi kot novo dirkališče Circuit de Nevers – je bila ustanovljena leta 1960. V svojih zgodnjih letih je bila najbolj znana po dirkališču Winfield Running College, odličnem demonstracijskem terenu za mlade talente, kjer so se prebijali dirkalniki, kot so Francois Cévert, Alain Prost, Damon Mount, Jacques Laffite in Jean Alesi. Po propadu v osemdesetih promocija ladbrokes letih prejšnjega stoletja je novo dirkališče kupil in obnovil Regional Conseil de la Nievre, leta 1991 pa je gostilo prvo od 18 dirk Formule 1. Osem od 18 dirk je vodil Michael Schumacher, ki je imel v ospredju gladko stezo v osrednji Franciji. Zaradi strogih finančnih omejitev in pomanjkanja denarja, ki bi ga imeli regulatorji, sta Chambelland in njegova skupina lahko najprej ustvarila le nenavadno kratko pesem, kar pomeni, da je voznik Ferrarija Niki Lauda na zadnji dirki za veliko nagrado leta 1974 dosegel najboljši štartni položaj le za manj kot 59 sekund.
French Huge Prix je eden najbolj cenjenih in spremljanih motošportnih dogodkov po vsem svetu. Najnovejši dogodek se je prvotno odvijal leta 1906 in od takrat poteka vsako leto, leta 2020 pa so organizatorji potrdili, da se dirka zaradi pandemije Covid-19 ne bo odvijala tako, kot je bilo načrtovano. Pomembnost dirk Algorithm Face 1 se je zgodovine povečala, zdaj pa poteka ključna širitev za Kitajsko in ZDA. Od 20 dirk, ki so leta 2012 gostile dirko Huge Prix, jih skoraj polovica ni bila v koledarju pred letom 1999. Ni posebnih pravil o minimalni ali omejeni dolžini dirke F1. Vendar pa velja, da morajo biti dirke dolge vsaj 3,5 km (2,2 milje) skupaj, da bi se lahko vključile v dnevnik F1, in morajo imeti vsaj 8 zavojev.
- ViaMichelin vam omogoča tudi, da ceno potovanja prilagodite številu potnikov, kar je na primer zelo koristno za skupno rabo avtomobila.
- Najnovejši rutinski organizirani primer je imel 18 let, preden je izrazil nezmožnost organizirati najnovejšo francosko veliko nagrado leta 2009.
- Dirkališče Paul Ricard, ki se nahaja v Ce Castelletu, le nekaj dlje od Marseilla in ne dlje od Monaka, poskuša z drugačno obliko sodobnega studia, podobnega Montlhéryju v dvajsetih letih 20. stoletja.
- Avtomobili se pri vzponih trudijo karseda hitro zapeljati, pred levo desno šikano na sredini vzpona pa je dobro območje za ustavljanje.
- Če je dirka v naslednjem letu med popolnim razpadom, imate dostop do široke palete stavnih nasvetov za vse tekme, kot je na primer francoska Velika nagrada.
- To in druge težave so privedle do velikega amandmaja k rutini Paula Ricarda.
Ob stezi med igriščem Albert – dirkališče Avstralije Huge Prix 2025
Ko se je F1 vrnila leta 1977, je nova steza za več let zamenjala obveznosti gostitelja Velike nagrade s Paulom Ricardom – tudi ko sta bila leta 1982 na sporedu druga glasba, ko je Dijon gostil novo dirko za Veliko nagrado Švice – preden je leta 1984 izvedla svojo zadnjo dirko Algorithm Stephen's. Steza Paul Ricard je najhitrejša na svetu v sedemdesetih in zgodnjih osemdesetih letih. Najnovejši 1,8-kilometrski Mistral rikša je dopolnjen z lahkim levim ovinko Singes. Poleg drugih hitrih odsekov in dolge vožnje naravnost nova melodija postavlja izjemne zahteve motorjem avtomobila.
Marseille, veliko območje, je boljša stava, ko gre za namestitev. Ponuja počitniške nastanitve, ki ustrezajo vsem proračunom, vendar bo zgodnja rezervacija v pomoč. Ker se dirkališče Paul Ricard nahaja na podeželju, je parkiranje še ena dobra izbira za navijače. V bližini dirkališča je veliko odličnih parkirnih mest in poleti skoraj ne dežuje na francoski rivieri. V bližini boste našli nastanitve vseh ravni, vendar bo težko dobiti rezervacijo v bližini dirke za veliko nagrado v nedeljo.
Posebna vozila vzdolž dirke dosežejo največ 350 kilometrov na uro, če se dirkališče začne v Alpah. Zmagovalci velikih nagrad Didier Peroni, Jacques Laffite in Alain Prost so svoje avtomobile preizkusili za dirkališče. Alain Prost je dosegel najboljše iz svojega novega štirih naslovov prvaka na dirkališču na dirkališču. Osvojil je novo dirko na dirkališču Velike nagrade leta 1983 in nato tretjič zapored zmagal med letoma 1988 in 1990. Ce Castellet leži tik ob obali Balearskih voda in ima svetlejše zimske mesece. Obsežen program, tekaški del in veliko prostora za gledalce so ga naredili priljubljenega tako za vodstvo Formule 1 kot za pilote.
Diagrami dirkališč Formule 1, prvi korak, steze F1
Steza za vzravnano vožnjo, ki se je od začetka razdelila z odlično šikano, se konča s starinskim delom Signes, zastrašujoče hitrim čistilcem desnih ovinka, ki je še vedno v uporabi. Sledi dejstvo, da je najnovejša zasnova skladbe pomenila, da se dirkalniki F1 ne bi smeli tako hitro gibati po vzravnani progi kot dirkalniki Ce Mana. »Dirkači velikih nagrad so se običajno vozili počasneje in bi lahko namesto tega zgrešili najvišjo progo,« je menil Graham Slope. Tribune ovinka Le Beausset Nove štiri tribune Ce Beausset se nahajajo na obeh vrhovih zaokroženega desnega ovinka Ce Beausset.
Leta 1931 je Montlhéry postal gojišče za novo prvenstvo, povsem novo prvenstvo EU, ki je prvič potekalo v letu. Leta 1925 so novi Francozi 33 kilometrov južno od Pariza odprli prvi dolgoletni avtodrom, imenovan L'Autodrome de Linas-Montlhéry ali Autodrome Montlhéry. Nova Velika nagrada, ki se vsako leto odvija v Montlhéryju, je najnovejši prvi svetovni naziv za dirkače.
Najnovejše tekmovanje je bilo zaradi francoske vlade odpovedano in ni bilo razglašenega zmagovalca. Vozila so bila zaradi francoske vlade zasežena, konji so jih odvlekli do najbližje železniške postaje in nato prepeljali nazaj v Pariz na prireditev. Novo tekmovanje je v Franciji povzročilo politični nemir, pomemben francoski časopis pa je opravil svojo raziskavo o bitki. Cena, prah, ki so ga proizvajala vozila, slaba organizacija in pomanjkanje skupinskega nadzora so bili krivi za te tragedije, delno pa je bil odgovoren tudi francoski premier Émile Combes, ki je bil največji strokovnjak za organizacijo te bitke.
Najnovejša francoska velika nagrada se je med letoma 1973 in 1984 izmenjevala med dirkališčem Routine Paul Ricard in dirkališčem Prenois. Dirka Paul Ricard pa je v letih 1975-76 ter 1982 in 1983 gostila ravne dirke. Nato je dirkališče Paul Ricard imelo priložnost, da dirko obdrži šest let zapored, vse do leta 1990. Francoski voznik Pierre Levegh je v svojem velikem Mercedesu s hitrostjo približno 200 kilometrov na uro trčil na Lanceov Aston-Healy. Leveghov avtomobil se je tako pognal v zrak in ga je bilo mogoče videti čez zemeljski nasip.
Zaradi neverjetnega števila prostovoljcev najnovejša dirka za veliko nagrado resnično stoji, boksi pa so še vedno priljubljeni. Ko sem se prvič odločil, da grem tja leta 1996, je območje zaprlo in izgledalo nekoliko razočarano samo po sebi, a postopoma se preostale strukture vračajo v prodajo. Odprto leta 1926 in zaprto leta 1972, se je tu večkrat odvijala nova dirka Formule 1 in Velike nagrade Francije med letoma 1950 in 1966. Preden sem ga prevzel v prodajnem salonu, sva se z ženo dogovorila za reli z dolgimi točkami iz Doverja v Monako, po zgodovinski trasi relija Monte Carlo.